Полезные советы по эксплуатации авто с АКПП

Советы от наших механиков по эксплуатации автоматических коробок передач. Которые помогут уберечь АКПП от поломок.

1. Зимой при прогреве Двигателя зажмите педаль тормоза и переведите рычаг в положение D или R. Продолжайте держать педаль тормоза и коробку в данном режиме до окончания прогрева. Данная процедура позволит запустить циркуляцию масла в КП и немного его разогреть перед поездкой.

2. При парковке автомобиля на уклоне, первым делом, блокируйте колёса ручником, и только потом переводите рычаг в положение P. Это позволит не нагружать механизм блокировки на парковке весом автомобиля и позволит выйти из режима парковки без усилия, толчка и характерного щелчка. Перед началом движения действуйте в обратном направлении – Переводим рычаг КП в D или R, затем отключаем ручник.

3. Почему нельзя буксовать на автомобиле с АКПП?

Мы все периодически попадаем в трудную ситуацию на дороге или на бездорожье – автомобиль увяз в грязи или снегу. Если у Вас автоматическая коробка передач, время беспомощного проворачивания ведущих колес строго ограничено. Пара минут, чтобы убедиться, что самостоятельно выбраться не получиться у Вас всё же есть, но не более. Затем гораздо дешевле вызвать помощь. Почему же пробуксовка так опасна для автоматических коробок передач?

• Перегрев или моментальное повышение температуры масла. Работа гидротрансформатора, устройства которое передает крутящий момент от двигателя к АКПП, предусматривает большие потери энергии на трении масла о внутренние детали. Этот факт говорит о постоянном выделении большого количества тепла, с которым трансмиссия может справиться только в движении. Длительное превышение порога температуры в 110-120° С приводит к разрушению планетарных передач, фрикционных и тормозных муфт, оплавлению пластиковых деталей.
• Неравномерная нагрузка на дифференциал. Зачастую увязнувший автомобиль не равномерно пробуксовывает левым и правым ведущим колесом – одно из них неподвижно, второе активно пробуксовывает. При таком режиме дифференциал угловых скоростей, устройство призванное распределять нагрузку между колесами, испытывает значительные нагрузки. В результате этого и учитывая общий перегрев АКПП редуктор разрушается.

4. Почему нельзя «прикуривать» автомобиль с АКПП?

Не важно на какой стороне Вы окажетесь – прикуриваете или прикуривают Вас – процент вероятности заполучить проблемы с электрооборудованием одинаково высоки. Все дело в чрезмерных скачках напряжения в момент подключения и попытки запуска. Такие перегрузки бортовой сети сказываются на программном обеспечении блока управления АКПП – повреждение прошивки, повреждения записанных данных адаптации.

Также может пострадать аппаратная часть ЭБУ–дорожки-проводники, микросхемы и другие электронные компоненты. Результатом может стать не комфорт при переключении и загрузке передач, аварийный режим работы трансмиссии и даже полное обездвиживание АКПП.

Стоит также отметить, что возникновение неисправностей возможно не только в системе управления коробки передач. Под удар может попасть любая электронная система автомобиля.

Старайтесь следить за состоянием своей аккумуляторной батареи и вовремя её менять или обслуживать, ведь все системы в авто взаимосвязаны.

Эти простые и понятные правила помогут Вам при эксплуатации автомобиля с коробкой автомат!
С заботой о Вас и Вашем авто.